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Elles relient solidement le coussin à l’armature du siège. En cas de choc par l’arrière, elles empêchent l’appuie-tête de basculer ou de s’enfoncer. Résultat : la tête est mieux soutenue et les mouvements brusques sont limités.
Ce maintien contribue à réduire le risque de traumatisme cervical, souvent appelé « coup du lapin ».
Selon la National Highway Traffic Safety Administration, un appuie-tête correctement positionné diminue significativement les risques de blessures au cou lors d’un choc arrière à vitesse modérée.
Un petit réglage peut donc avoir un grand
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